TT - 4-dílný set REKO vozů, DR / ROCO 6280002

Detailní popis produktu

Souprava vozů 1 se čtyřmi rekultivovanými vozy Německých státních drah. Skládá se z třínápravového vozu nulté řady se 4 dveřmi, typ Bage, třínápravového sedlového vozu, typ Bage, třínápravového vozu pro přepravu nákladu, typ Bagtre, a dvounápravového sedlového vozu, typ Baage. ■ Všechny vozy s patchworkovým nátěrem ■ Interiér se samostatně barevnými sedadlovými lavicemi ■ Dodatečně připevněné a potištěné výhybkové skříně na podlaze vozu ■ Vhodné pro parní lokomotivu třídy 38, poz. č. 7180001, 7190001 a motorovou lokomotivu třídy 112, poz. č. 7380001, 7390001 Koncem 50. let 20. století vlastnila Deutsche Reichsbahn velké množství různých 2- a 3-nápravových osobních vozů národního typu s dřevěnou vozovou skříní. V rámci programu rekonstrukce byly robustní podvozky vozů sjednoceny na jednotnou délku a opotřebované dřevěné karoserie byly nahrazeny novými svařovanými karoseriemi. Ve zkušební sérii byly nejprve postaveny vozy se 4 dveřmi, ale v sériové výrobě byly použity pouze 2 dveře. Později byly k osobním vozům přidány zavazadlové a poštovní vozy. Celkem bylo rekonstruováno nebo postaveno asi 3 000 vozů.

Wagenset 1 mit vier Rekowagen der Deutschen Reichsbahn. Bestehend aus einem 3-achsigen Nullserienwagen mit 4 Türen, Gattung Bage, einem 3-achsigen Sitzwagen, Gattung Bage, einem 3-achsigen Traglastenwagen, Gattung Bagtre und einem 2-achsigen Sitzwagen, Gattung Baage. ■ Alle Wagen mit Flickenlack ■ Inneneinrichtung mit separat eingefärbten Sitzbänken ■ Extra angesetzte und bedruckte Schaltkästen am Wagenboden ■ Passend zu Dampflok BR 38, Art.-Nr. 7180001, 7190001 und Diesellok BR 112, Art.-Nr. 7380001, 7390001 Die Deutsche Reichsbahn besaß Ende der 1950er Jahre eine Vielzahl unterschiedlicher 2- und 3-achsiger Personenwagen der Länderbauart mit hölzernen Wagenkästen. Im Rahmen eines Rekonstruktionsprogramms wurden die robusten Fahrgestelle der Wagen auf eine einheitliche Länge gebracht und die verschlissenen Holzwagenkästen durch einen geschweißten Neuaufbau ersetzt. In einer Nullserie wurden zuerst Wagen mit 4 Türen gebaut, in der Serienproduktion wurden jedoch nur 2 Türen verwendet. Später erfolgte zu den Personenwagen noch der Bau von Gepäck- und Postwagen. Insgesamt wurden etwa 3.000 Wagen rekonstruiert bzw. gebaut.