Detailní popis produktu

Novinka březen 2022 / Bufetový vůz BR Ústí n. L, Most  / poslední kusy! U výrobce vyprodáno....

Délka přes nárazníky: 196 mm

Nová forma! 

Výroba čtyřnápravových vozů Ba a Bac byla zahájena roku 1958 a 1959 v národním podniku Tatra Smíchov (původně Ringhofferovy závody na Smíchově). Vozy byly určeny k provozu na hlavních tratích o rychlosti 120 km/h. Byly určeny pro mezinárodní provoz podle RIC a MC.
Později v roce 1960 byla zahájena výroba čtyřnápravových vozů Bai se stejnou konstrukcí pro provoz ve vnitrostátní osobní dopravě.
Zejména v 60. letech byly tyto vozy, kromě Bai, řazeny do mezinárodních rychlíků. Zajížděly do tehdejšího Německa (zejména mezi Prahou a Berlínem), Rakouska, Maďarska, Rumunska, Bulharska a Jugoslávie. Řada Bai představovala úplně poslední typ osobních vozů stavěných v Tatře Smíchov.

Prototyp:
Restaurační vůz 2. třídy určený pro mezinárodní dopravu dle úmluv RIC a MC na hlavních tratí s rychlostí 120 km/h, později uzpůsoben na rychlost 140 km/h pro nasazení do soupravy rychlíku Praha-Frankfurt nad Mohanem. Vůz je opatřen pensylvánskými podvozky jhy. Objem vyrobených kusů v letech 1959 - 1961 byl 50 ks. Interval čísel 550 až 599 (BRa byl vůz speciální, proto má 3-místné číslo). Po přečíslení podle UIC v intervalu 51 54 85-10 001-x až 51 54 85-10 050-x.) Interiér vozu je opatřen jídelnou, přípravnou, oddílem pro bufetový provoz a čtyřmi oddíly druhé třídy.  V roce 1983 došlo k přeznačení vozů BRa na novější označení BR, takto se vozy udržely až do 90. let, kdy byly staženy z provozu a nahrazeny modernějšími vozy. S vozy Bp a B tvoří ucelenou soupravu

Model:
Nová konstrukce vozu s vysokou mírou detailů a mnoha dodatečnými díly
Vůz je konstrukčně uzpůsoben pro dodatečnou instalaci osvětlení.

Katalog Noviny 2020 v PDF