H0 - DCC/ZVUK Elektrická jednotka Plan V zelená / ROCO 7710001

Detailní popis produktu

Novinka 2023 od firmy Roco

ROCO katalog 2023

Elektrická jednotka Plan V holandských státních drah.

■ Poprvé s rozhraním PluX22 a zvukovým dekodérem PluX22 v zeleném laku
■ Filigránové prototypové pantografy
■ Model v jemně detailním provedení s mnoha samostatně připojenými zásuvnými díly
■ Model je vybaven zvukovým a funkčním dekodérem

Dvoudílná holandská elektrická souprava Plan V - v Nizozemsku známější jako Mat '64 nebo pod přezdívkou Apekop (opičí hlava) - se od poloviny 60. let stala jedním ze standardních příměstských vlaků Nizozemských státních drah. S celkovým počtem 246 jednotek šlo v té době o nejčastěji stavěnou vícejednotku NS.
Plán V1 a V2 byly dodány v zeleném nátěru s pískově žlutými pruhy. Plan V 3. série byly již v továrně v roce 1968 natřeny žlutou barvou. Vícedílné jednotky, které byly dodány dříve, byly poté v letech 1969 až 1973 přetřeny žlutou barvou. Než byly vyřazeny z provozu, byly vícedílné jednotky používány na téměř všech elektrifikovaných železničních tratích v Nizozemsku.

Elektrotriebzug Plan V der Niederländischen Staatsbahn.

■ Erstmals mit PluX22-Schnittstelle und PluX22-Sounddecoder in grüner Lackierung
■ Filigrane vorbildgerechte Stromabnehmer
■ Modell in fein detaillierter Ausführung mit vielen separat angesetzten Steckteilen
■ Das Modell ist mit einem Sound- und einem Funktionsdecoder ausgestattet

Der zweiteilige niederländische Elektrotriebzug Plan V – in den Niederlanden besser bekannt als Mat '64 oder unter dem Spitznamen Apekop (Affenkopf) – wurde ab Mitte der 1960er-Jahre einer der Standard-Nahverkehrszüge der Niederländischen Staatsbahn. Mit insgesamt 246 Exemplaren war er damals der meist gebaute Triebzug der NS.
Plan V1 und V2 wurden in grüner Farbgebung mit sandgelben Zierstreifen abgeliefert. Die Plan V der 3. Bauserie wurden 1968 bereits ab Werk in gelber Farbe lackiert. Die schon früher gelieferten Triebzüge wurden dann zwischen 1969 und 1973 ebenfalls gelb umlackiert. Bis zu ihrer Ausmusterung waren die Triebzüge auf so gut wie allen elektrifizierten Bahnstrecken der Niederlande eingesetzt.