H0 - DCC/ZVUK Elektrická lokomotiva 240 (S499) "Laminátka" ČD Cargo / PIKO 51385

Detailní popis produktu

Novinka 2Q/2021 / elektrická lokomotiva řady 240,  Škoda 47E  / Běžná cena 370 EUR cca 9 600 Kč

Bílá / červená LED, konektor Plux 22 s dekodérem se zvukem, označení 240.106-5

Videa jsou ukázkou všech možných funkcí modelu v digitálním ovládání.
Dálkový reflektor je ovládán zvlášť digitálně /podle skutečné předlohy/, stejně tak i další světelné funkce – kabina, strojovna a podvozky...

Nabízíme rozbalení a otestování lokomotivy před expedicí za příplat, možno přidat do košíku

* pokud model nemáme skladem, ale je u výrobce /zelená tečka/, pak od nás expedujeme přibližně do 20 dnů.
* pokud potřebujete objednat ND, pošlete nám kód z přiloženého seznamu ND do mailu a sdělíme Vám cenu.
* pokud chcete mít informace o změně ceny nebo o naskladnění, aktivujte si tlačítko SLEDOVAT pod cenou.
* na model PIKO může být omezená věrnostní sleva

Podívejte se na připojené videa, manuály, odkazy. Tyto však můžou být na podobné verze modelu.

ODKAZ WIKIPEDIA

Bližší informace k podobné verzi na webu PIKO

Katalogy a letáky:
Katalog Piko H0 komplet 2021  (30.12.2020) - ZIP soubor!
Katalog Piko H0 novinky 2021  (30.12.2020)

Informace k předloze modelu:
K výrazným typům elektrických lokomotiv v Evropě patří stroje Škoda 47E, které byly vyráběny s rozdílným převodem podvozků
s označením řad S 489 a S 499 pro tehdejší ČSD. Výrazný vzhled lokomotivy je dán zejména velkou plochou prosklení kabiny a celkovým
designem skříně vyrobené ze sklolaminátu – přezdívka „laminátka“. Stroje se též od začátku odlišovaly líbivým barevným pojetím.
Typ S 499 s výkonem 3200 kW byl zařazován do služby u ČSD od roku 1968 a později byly lokomotivy označeny řadou 240. Po roce
1992 při tehdejším dělení Československa připadlo mnoho lokomotivy Železnicím Slovenské republiky /ŽSR/, které je provozují
se všemi typy vlaků. U Českých drah jsou v současnosti / v r. 2019 / lokomotivy obsazovány na nákladní vlaky. Počátkem roku 2000
byly 3 stroje u ČD upraveny jako dvousystémové – řada 340 a jsou doposud provozovány v příhraničních oblastech s Rakouskem.