H0 - Elektrická lokomotiva 240 (S499) "Laminátka" ŽSR / PIKO 51387

Detailní popis produktu

Novinka 2021

Bílá / červená LED, konektor Plux 22

V analogovém ovládání / i z modelářského hlediska/ svítí pouze poziční světla dole. Videa jsou ukázkou všech možných funkcí modelu v digitálním ovládání.
Dálkový reflektor je ovládán zvlášť digitálně /podle skutečné předlohy/, stejně tak i další světelné funkce – kabina, strojovna a podvozky...

Podívejte se na připojené videa, manuály, odkazy. Tyto však můžou být na podobné verze modelu.

SLUŽBY NAVÍC
Možnost ozvučení originálním kitem ESU ( cca 3 500 Kč). Napište si o ozvučení do poznámky  (PIKOZVUK2)
Nebo možnost dekodéru ZIMO a nahrání zvukového projektu JACEK CZ  Váš zájem napište do poznámky a my Vám upřesníme cenu. (cca 4100 Kč)
(dekodér ZIMO + repro + zvuk + montáž)  V případě zvuku JACEK bude expedice cca o 14 dní opožděna.
Pouze u nás získáte zvuk JACEK i s odbornou montáží a odladěním přímo od autora projektu!
Zde recenze na webu autora

Nabízíme rozbalení a otestování lokomotivy před expedicí pouze za příplatek 98 Kč, možno přidat do košíku

* pokud model nemáme skladem, ale je u výrobce /zelená tečka/, pak od nás expedujeme přibližně do 20 dnů.
* pokud potřebujete objednat ND, pošlete nám kód z přiloženého seznamu ND do mailu a sdělíme Vám cenu.
* na model PIKO může být omezená věrnostní sleva

ODKAZ WIKIPEDIA

Bližší informace k podobné verzi modelu na webu PIKO

Katalogy a letáky:
Katalog Piko H0 komplet 2021  (30.12.2020) - ZIP soubor!
Katalog Piko H0 novinky 2021  (30.12.2020)

Informace k předloze modelu:
K výrazným typům elektrických lokomotiv v Evropě patří stroje Škoda 47E, které byly vyráběny s rozdílným převodem podvozků
s označením řad S 489 a S 499 pro tehdejší ČSD. Výrazný vzhled lokomotivy je dán zejména velkou plochou prosklení kabiny a celkovým
designem skříně vyrobené ze sklolaminátu – přezdívka „laminátka“. Stroje se též od začátku odlišovaly líbivým barevným pojetím.
Typ S 499 s výkonem 3200 kW byl zařazován do služby u ČSD od roku 1968 a později byly lokomotivy označeny řadou 240. Po roce
1992 při tehdejším dělení Československa připadlo mnoho lokomotivy Železnicím Slovenské republiky /ŽSR/, které je provozují
se všemi typy vlaků. U Českých drah jsou v současnosti / v r. 2019 / lokomotivy obsazovány na nákladní vlaky. Počátkem roku 2000
byly 3 stroje u ČD upraveny jako dvousystémové – řada 340 a jsou doposud provozovány v příhraničních oblastech s Rakouskem.