H0 - Elektrická lokomotiva Ae 3/6 10664 SBB / ROCO 70091

Detailní popis produktu

Novinka 2023 od firmy Roco

ROCO katalog 2023

Elektrická lokomotiva Ae 3/6ˡ 10664 švýcarských federálních drah.

Model edice!

■ Filigránové pantografy
■ Mřížka na střešním uchycení z ušlechtilého kovu
■ Velké lampy
■ Přesná replika pohonu Buchli
■ Nejjemnější paprsková kola
■ Model ve verzi SBB Historic z 2. řady
■ Kinematika krátké spojky na obou koncích
■ Perfektní prezentace v přehledu box

Elektrické lokomotivy řady Ae 3/6ˡ byly pořízeny v několika objednávkách od roku 1921 do roku 1929. Lokomotiva 10664 pochází z dílen SLM a BBC. Vzhledem k dlouhé době pořízení byly instalovány i technické novinky. Tím se zvýšil výkon lokomotiv z 1 450 kW na 1 600 kW. Díky dobrým jízdním vlastnostem mohla být zvýšena i maximální rychlost. Od roku 1929 z 90 km/h na 100 km/h a u výkonnějších lokomotiv (od č. 10637) v roce 1937 po úpravách podvozku nápravy přívěsu na 110 km/h.

Lokomotiva 10664, vyrobená v roce 1926, měla základnu v depech Bern, Curych a Rohrschach. Od roku 1990 do roku 2010 byla používána jako historická lokomotiva „Pravý břeh přátel železnice v Curychu“. Je stále umístěn v depu Rapperswil jako funkční historické vozidlo a je majetkem nadace SBB Historical Heritage Foundation (SBB Historic).

Elektrolokomotive Ae 3/6ˡ 10664 der Schweizerischen Bundesbahnen.

Edition-Modell!

■ Filigrane Stromabnehmer
■ Gitter am Dachaufsatz aus Feinmetall
■ Große Lampen
■ Exakte Nachbildung des Buchli-Antrieb
■ Feinste Speichenräder
■ Modell in SBB Historic-Ausführung aus der 2. Serie
■ Kurzkupplungs-Kinematik an beiden Enden
■ Perfekte Präsentation in Glasklarbox

Die Elektrolokomotiven der Serie Ae 3/6ˡ wurden von 1921 bis 1929 in mehreren Bestellungen beschafft. Die Lokomotive 10664 stammt aus den Werkshallen der SLM und der BBC. Bedingt durch die lange Beschaffungszeit wurden auch technische Neuerungen eingebaut. Die Leistung der Loks stieg dadurch von 1.450 kW auf 1.600 kW. Dank der guten Laufeigenschaften konnte auch die Höchstgeschwindigkeit angehoben werden. Ab 1929 von 90 km/h auf 100 km/h und für die stärkeren Lokomotiven (ab Nr. 10637) 1937, nach Anpassungen am Laufachsdrehgestell, auf 110 km/h.

Die Lokomotive 10664, Baujahr 1926, war in den Depots Bern, Zürich und Rohrschach beheimatet. Von 1990 bis 2010 war sie als historisches Triebfahrzeug der «Eisenbahnfreunde Zürichsee rechtes Ufer» im Einsatz. Sie ist bis heute als einsatzfähiges historisches Fahrzeug im Depot Rapperswil einquartiert und Eigentum der Stiftung Historisches Erbe der SBB (SBB Historic).