TT - Motorový vůz M152 0059 ČSD s přípojným vozem Blm / ROCO 7780001

Detailní popis produktu

Novinka podzim 2023, výroba posunuta na 4Q/2025...

Motorový vůz M 152 0059 Československých státních drah v původním provedení s vlečkou, typ Blm.

Nová konstrukce!

■ provedení zbarvení a nápisů podle první dodací série
■ vybavení vnitřním osvětlením

Jako nástupce již neaktuálních motorových vozů řady M131.1 představila firma Vagonka Tatra v roce 1973 první prototyp nového motorového vozu M151.0. Vůz byl vyroben v roce 1973. V říjnu 1973 bylo toto vozidlo představeno návštěvníkům Světové výstavy železniční techniky v Basileji. Od roku 1975 bylo dodáno celkem 678 motorových vozů v sedmi sériích. Kromě motorových vozů byly dodány i odpovídající postranní vozy typu Blm, které byly vzhledově shodné s motorovými vozy. V letech 1979 až 1986 bylo 205 vozů dodáno také maďarským státním drahám MAV, kde byly zařazeny do řady Bzmot. S těmito motorovými vozy se lze setkat i v přeshraniční místní dopravě mezi Německem a Českou republikou. Od roku 1988 nesou vozy sériové číslo 810. Železniční modeláři dali vozu přezdívku "chlebník" - pravděpodobně inspirovanou jeho hranatou karoserií.

* fotografie před vyrobením jsou verze v H0

Výrobcem doporučená prodejní cena je 234,90 EUR

https://cs.wikipedia.org

Dieseltriebwagen M 152 0059 der Tschechoslowakischen Staatsbahnen in Ursprungsausführung mit Beiwagen, Gattung Blm. Neukonstruktion! ■ Ausführung von Farbgebung und Beschriftung entsprechend der ersten Lieferserie ■ Ab Werk mit Innenbeleuchtung ausgestattet Als Nachfolger der nicht mehr zeitgemäßen Triebwagen der Baureihe M131.1 wurde 1973 von der Firma Vagonka Tatra der erste Prototyp des neuen Triebwagens M151.0 vorgestellt. Im Oktober 1973 wurde dieses Fahrzeug den Besuchern auf der Weltausstellung der Eisenbahntechnik in Basel präsentiert. Beginnend von 1975 erfolgte in sieben Bauserien die Lieferung von insgesamt 678 Triebwagen. Zusätzlich zu den Triebwagen wurden passende Beiwagen vom Typ Blm geliefert, die im Aussehen zu den Triebwagen identisch waren. Im Zeitraum von 1979 bis 1986 wurden außerdem 205 Fahrzeuge an die ungarischen Staatsbahnen MAV geliefert und dort unter der Baureihe Bzmot eingegliedert. Sogar im grenzüberschreitenden Nahverkehr zwischen Deutschland und der Tschechischen Republik sind die Triebwagen anzutreffen. Seit 1988 tragen die Triebwagen die Baureihennummer 810. Modellbahnfreunde gaben dem Triebwagen – wohl durch seinen eckigen Aufbau inspiriert – den Spitznamen „Brotbüchse“.